AS PERDAS COMEÇAM MUITO ANTESDO QUE VOCÊ IMAGINA

Como a gestão inteligente do estacionamento pode ajudar a identificar perdas invisíveis

Cassiano Zanetti

Quando se fala em perdas no varejo, normalmente pensamos em furtos, produtos vencidos, avarias, erros de estoque ou falhas operacionais. Mas algumas perdas podem começar antes mesmo de o cliente entrar na loja. Elas começam no estacionamento.

Trabalhando com diferentes clientes e operações desde 2008, e analisando dados de ocupação de estacionamentos ao longo de mais de sete anos de monitoramento preciso e constante com o nosso sistema Freedom 3, conseguimos identificar horários de pico e de menor movimento, dias de maior e menor utilização, tempo médio de permanência, utilização de vagas prioritárias e, principalmente, veículos que permanecem estacionados por períodos muito superiores ao limite definido pela gestão.

Em diversas operações, por exemplo, os sensores são configurados para gerar um alerta quando um veículo permanece na mesma vaga por mais de duas horas. A partir desse dado, a equipe pode verificar a situação e, quando necessário, orientar de forma adequada que o estacionamento é destinado aos clientes do estabelecimento.

Esse tipo de controle parece simples, mas pode revelar uma perda que normalmente não aparece nos relatórios financeiros.

Considere um estacionamento com aproximadamente 200 vagas, tempo médio de permanência entre 35 e 40 minutos e fluxo diário próximo de 2.500 veículos com permanência superior a 15 minutos. Trata-se de uma operação relativamente compacta, mas com elevada rotatividade.

Na média, esse fluxo representa aproximadamente 12,5 utilizações por vaga ao dia, embora algumas vagas naturalmente apresentem rotatividade maior do que outras. Portanto, quando um veículo ocupa indevidamente uma vaga durante várias horas ou durante praticamente todo o dia, não está apenas ocupando um espaço físico. Ele pode estar reduzindo a capacidade daquela vaga de atender sucessivos clientes.

Isso não significa que todos os clientes potencialmente afetados deixarão de comprar. O ponto importante é outro: basta que uma pequena parcela desista para que o impacto financeiro se torne relevante.

Imagine um cenário conservador. Um cliente chega ao supermercado em um horário em que costuma fazer suas compras. Ele procura a área onde normalmente estaciona, encontra as vagas ocupadas e, diante da dificuldade ou da frustração, decide seguir para outra opção de compra. Essa situação pode parecer pequena e corriqueira. Financeiramente, porém, pode não ser.

Se a ocupação indevida de uma única vaga resultar na desistência de apenas um cliente por dia e considerarmos um ticket médio de R$ 200,00, durante 28 dias, teremos uma oportunidade de venda potencialmente perdida de R$ 5.600,00 no mês.

Com dois clientes por dia, o valor potencial sobe para R$ 11.200,00 por mês. Com três, chega a R$ 16.800,00. Esses números são cenários ilustrativos, e não uma afirmação de perda efetivamente realizada: o impacto real depende do comportamento dos consumidores, do ticket médio, da ocupação e das características de cada operação.

É justamente aqui que os dados ganham valor. O Freedom 3 permite transformar o estacionamento em uma fonte de inteligência operacional. Ocupação, permanência, rotatividade, horários críticos e veículos acima do tempo determinado deixam de ser apenas situações percebidas pela equipe e passam a ser informações que podem apoiar decisões.

Ao identificar veículos com permanência excessiva e orientar a operação sobre onde e quando agir, o sistema pode contribuir para melhorar a disponibilidade das vagas, facilitar a experiência do cliente e reduzir oportunidades de venda potencialmente perdidas.

Uma vaga não representa apenas um espaço ocupado ou livre. Em operações de alta rotatividade, ela é um ativo que atende diversos consumidores ao longo do dia. Quanto melhor sua utilização, maior a capacidade do estacionamento de cumprir sua função: receber o cliente de maneira rápida, organizada e eficiente.

O Freedom 3 não começa a gerar valor somente quando mostra ao motorista onde existe uma vaga disponível. Ele começa antes, ajudando a revelar como o estacionamento está sendo utilizado, onde existem gargalos e onde podem surgir perdas que antes permaneciam invisíveis para a gestão.

Cassiano M. Zanetti

Texto feito sem IA